{"id":3747,"date":"2024-12-14T01:10:17","date_gmt":"2024-12-14T00:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/berlin1.one\/?p=3747"},"modified":"2024-12-14T01:10:44","modified_gmt":"2024-12-14T00:10:44","slug":"die-berliner-feuerwehr-pferde-arbeiteten-bis-1938-als-feuerwehrleute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/berlin1.one\/de\/eternal\/die-berliner-feuerwehr-pferde-arbeiteten-bis-1938-als-feuerwehrleute-3747","title":{"rendered":"Die Berliner Feuerwehr \u2013 Pferde \u201earbeiteten\u201c bis 1938 als Feuerwehrleute"},"content":{"rendered":"\n

Verheerende Br\u00e4nde, Explosionen, Geb\u00e4udeeinst\u00fcrze, \u00dcberschwemmungen, St\u00fcrme und andere Katastrophen veranlassten K\u00f6nig Friedrich Wilhelm IV., eine professionelle Feuerwehr f\u00fcr die Stadt Berlin zu gr\u00fcnden. Der entscheidende Faktor war der Brand am 1. Februar 1851, der das Kroll-Geb\u00e4ude gegen\u00fcber dem Reichstag vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rte. Mehr \u00fcber die Gr\u00fcndung der Feuerwehr in Berlin lesen Sie auf berlin1.one<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Feuerwehrh\u00e4user f\u00fcr Ausr\u00fcstung<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Schon lange vor der Gr\u00fcndung der Berliner Feuerwehr waren B\u00fcrger, die Pferde besa\u00dfen, und Fuhrleute verpflichtet, in Notf\u00e4llen ihre Gespanne und Pferde bereitzustellen. Dies ist in einer Anordnung der Berliner Polizei vom 1. Mai 1743 festgehalten. Die Berliner Feuerwehr verf\u00fcgte erst ab 1880 \u00fcber eigene Gespanne. Zuvor mussten Transportmittel von Fuhrunternehmen oder Stra\u00dfenreinigern gemietet werden. Eine \u00e4hnliche Situation gab es auch bei anderen Berufs- und Freiwilligenfeuerwehren.<\/p>\n\n\n\n

Speziell f\u00fcr die Feuerwehr errichtete Geb\u00e4ude gab es in Berlin erst ab 1862. Zuvor gab es nur Feuerwehrh\u00e4user zur Lagerung der Ausr\u00fcstung, in die bei Alarm Pferde gebracht werden mussten. Die Feuerinspektion III in der Mauerstra\u00dfe 15a war eines der ersten Geb\u00e4ude, die f\u00fcr die Feuerwehr errichtet wurden. In diesen alten Feuerwehrdepots bestand fast das gesamte Erdgeschoss aus einem Wagenhaus, in dem die Fahrzeuge untergebracht waren. In der Regel befanden sich \u00fcber dem Wagenhaus zwei Obergeschosse, in denen die Mannschaftsr\u00e4ume untergebracht waren. Die St\u00e4lle waren getrennt vom Wagenhaus, und wenn ein Alarm ausgel\u00f6st wurde, mussten die Pferde zun\u00e4chst durch den Hof gebracht werden.<\/p>\n\n\n\n

Erst 1897, nach dem Bau der Feuerwachen Urban in der Wilmsstra\u00dfe 19 und Fischerstra\u00dfe 37\/38, wurden die Pferde neben oder vor den Wagen eingestellt. Ein freies Pferd stand in der N\u00e4he der Deichsel des Feuerwehrwagens und konnte schnell angespannt werden. Dies f\u00fchrte zu einer Alarmbereitschaft von nur 28 Sekunden.<\/p>\n\n\n\n

154 Pferde f\u00fcr ganz Berlin<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nach 1880 erhielt die Berliner Feuerwehr die Genehmigung, eigene Gespanne anzuschaffen. Es wurden Pferde d\u00e4nischer, hannoverscher, aber vor allem ostpreu\u00dfischer und mecklenburgischer Rassen eingestellt. Bevorzugt wurden Tiere, die an das Pflaster der Stadt gew\u00f6hnt waren. Im Jahr 1883 verf\u00fcgte die Berliner Feuerwehr \u00fcber 112 Feuerwehrpferde, 1904 waren es 154.<\/p>\n\n\n\n

Die Verwaltung entschied, dass jede einzelne Einheit mit Pferden derselben Fellfarbe ausgestattet werden sollte. In der Abteilung gab es einen Tierarzt, der sich um die Tiere k\u00fcmmerte. In den ersten Jahren wurden die Pferde von externen Schmieden beschlagen. Sp\u00e4ter \u00fcbernahm eigenes Personal diese Aufgabe unter Aufsicht des Tierarztes. Die Beschl\u00e4ge wurden alle vier Wochen erneuert. Vom 15. April bis zum 15. Oktober erhielten die Pferde sogenannte Sommerbeschl\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n

Die F\u00fctterung erfolgte dreimal t\u00e4glich, und die Pferde wurden sehr gut versorgt. Stroh wurde bis zum 1. September 1895 als Einstreu verwendet, danach wurde Torfstreu eingef\u00fchrt. Dies geschah, um die Ansammlung von Ammoniakd\u00e4mpfen in der Luft des Stalls zu verhindern, da sich in unmittelbarer N\u00e4he der St\u00e4lle die Schlafr\u00e4ume der Feuerwehrmannschaft befanden.<\/p>\n\n\n\n

Experimente mit drei Pferden<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In der Regel hatte die Feuerwehr nur zweisp\u00e4nnige Wagen, mit wenigen Ausnahmen. Mannschafts- und Wasserwagen wurden in den Wintermonaten, wenn starker Schnee lag, mit vier Pferden bespannt. Oft mussten jedoch Mietpferde eingesetzt werden, da es an Reservegespannen mangelte. Um in solchen Situationen m\u00f6glichst wenig Pferde einzusetzen, wurden 1897 Experimente mit drei nebeneinander eingespannten Pferden durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Die Feuerwehrpferde hatten ein Durchschnittsalter von 4,5 Jahren. Pferde, die f\u00fcr den Feuerwehrdienst ungeeignet waren, wurden \u00f6ffentlich versteigert. Sie wurden oft an Molkereien oder Brauereien weiterverkauft. Es kam vor, dass ehemalige Feuerwehrpferde unwillk\u00fcrlich an ihre fr\u00fcheren Pflichten erinnert wurden, beispielsweise wenn der Alarm eines vorbeifahrenden Feuerwehrwagens ert\u00f6nte. Dann konnte man beobachten, wie ein Feuerwehrwagen durch die Stra\u00dfen Berlins raste, gefolgt von einem Brauereiwagen ohne Kutscher. Die pferdebespannten Fahrzeuge wurden bis 1938 nach und nach durch Kraftfahrzeuge ersetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verheerende Br\u00e4nde, Explosionen, Geb\u00e4udeeinst\u00fcrze, \u00dcberschwemmungen, St\u00fcrme und andere Katastrophen veranlassten K\u00f6nig Friedrich Wilhelm IV., eine professionelle Feuerwehr f\u00fcr die Stadt Berlin zu gr\u00fcnden. Der entscheidende Faktor war der Brand am 1. Februar 1851, der das Kroll-Geb\u00e4ude gegen\u00fcber dem Reichstag vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rte. Mehr \u00fcber die Gr\u00fcndung der Feuerwehr in Berlin lesen Sie auf berlin1.one. Feuerwehrh\u00e4user f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":445,"featured_media":2468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1188],"tags":[3026,3022,3020,3012,3017,3027,3019,3029,3016,3023,3018,3025,3013,3030,3021,3014,3024,3028,3015,3031],"moimportance":[78,81],"motype":[1190],"moformat":[83],"class_list":{"0":"post-3747","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arbeit","8":"tag-alarmbereitschaft-feuerwehr","9":"tag-berliner-feuerwehr","10":"tag-berliner-grossbraende","11":"tag-berliner-katastrophen","12":"tag-feuerwachen-berlin","13":"tag-feuerwehrgeschichte-deutschland","14":"tag-feuerwehrhaeuser-berlin","15":"tag-feuerwehrpferde","16":"tag-feuerwehrstation-urban","17":"tag-feuerwehrtechnik-19-jahrhundert","18":"tag-feuerwehrwagen-berlin","19":"tag-friedrich-wilhelm-iv","20":"tag-geschichte-der-feuerwehr","21":"tag-mauerstrasse-berlin","23":"tag-pferdespannwagen","24":"tag-pferdezucht-ostpreussen","25":"tag-sommerbeschlaege-pferde","26":"tag-tierarzt-feuerwehr","27":"tag-umstellung-auf-kraftfahrzeuge","28":"moimportance-golovna-novina","29":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatori","30":"motype-eternal","31":"moformat-vlasna"},"modified_by":"Iryna Semerenko","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/445"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3757,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3747\/revisions\/3757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3747"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3747"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3747"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/berlin1.one\/de\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}